⏰ T. 1-2-4 항공기의 안정성 I (50)

다음 중 취부각(Angle of incidence)는 무엇인가?

다음 중 항공기의 익단(Wing Tip) 쪽으로 취부각(Angle of Incidence)을 증가시키는 것을 무엇이라고 하는가?

다음 중 항공기의 취부각(Angle of incidence)에 대한 설명으로 알맞은 것은 무엇인가?

다음 중 취부각(Angle of incidence)의 Wash out 의 특성에 대한 설명 중 알맞은 것은 무엇인가?

다음 중 항공기의 우측 날개가  제작사의 규격에 명시된 것보다 더 큰 취부각(Angle of incidence)으로 잘못 설계되었을때 나타나는 현상은 무엇인가?

어떤 받음각으로 비행 중 돌풍이나 어떤 원인으로 주익의 받음각이 증가했을 때 미익의 받음각도 증가하므로 미익을 들어 올리려고 하는 방향으로 힘이 작용한다.

다음 중 이 복원성을 무엇이라고 하는가?

다음 중 세로 동안정이 음성(-)인 상태로 맞는 것은 무엇인가?

다음 중 비행기의 동적 안정성이 (+)인 비행 상태를 설명한 다음에서 맞는 것은 무엇인가?

다음 중 정안정성과 동안정성에 대해 맞게 설명한 것은 무엇인가?

다음 중 가로 안정성과 관계있는 것은 무엇인가?

다음 중 비행방향과 수평인 축에 대한 안정성은 무엇이라 하는가?

다음 중 항공기의 가로 안정성을 증대시키는 방법이 아닌 것은 무엇인가?

다음 중 활주로의 painted or rubber-coated 부분을 a film of moisture가 덮고 있을 때 세로불안정성에 나타날 수 있는 것인 아닌 것은 무엇인가?

다음 중 항공기에 상반각을 주는 이유로서 가장 적당한 것은무엇인가?

다음 중 상반각에 대한 설명중 맞는 것은 무엇인가?

날개의 상반각은 비행기의 어느 축 주위의 안정성에서 가장 효과가 있는가?

다음 중 상반각(dihedral angle)을 갖는 날개의 목적은 무엇인가?

다음 중 날개와 수평안정판의 취부각 차이를 나타내는 용어로 옳은 것은 무엇인가?

다음 중 상반각이란 주익의 코드선과 어느 것과의 각을 말하는 것인가?

다음 중 세로 안정성과 관계있는 것은 무엇인가?

다음 중 항공기의 세로안정성을 좋게 하는 방법이 아닌 것은 무엇인가?

다음 중 항공기가 양호한 세로안정성(Longitudinal stability)를 유지하려면 다음 중 어느 것에 최소  편향(Minimum tendency)을 가져야 하는가?

다음 중 이동하는 피칭모멘트(Pitching moment)를 점차로 증가시키는 편향을 갖고 있는 항공기는 무엇인가?

어떤 받음각으로서 비행중의 비행기가 돌풍을 만나 받음각이 변할 때 이 비행기는 원자세로  돌아가려는 복원성이 있다.  이 복원성과 관계있는 것은?

다음 중 약한 정적 방향안정성(weak direction stability)과 증가된 상반각을 갖는 후퇴익(sweptwing) 비행기는 어떠한 현상이  증가되는 원인이 되는가?

다음 중 비행기의 종적 안정성은 무엇에 의해서 결정되는가?

다음 중 승강타 전방압을 적용한 후 놓았을 때 비행기 자세는 새로운 위치에서 그대로 남아 있었다면  비행기는 어떠한 상태라고 할 수 있는가?

다음 중 승강타를 앞으로 밀은 후 놓았을 때 비행기 자세가 원래의 위치로 되돌아가려는 경향을 보였다면, 비행기는 어떠한 상태라고 할 수 있는가?

다음 중 어떠한 항공기 특성이 나선 불안정성이 쉽게 일어날 수 있는가?

다음 중 안정된 비행 조건으로부터 외부의 방해를 받았을 때 원래의 위치로부터 더 멀리 이동하려는 힘을 발생하는 항공기의 경향은 무엇인가?

다음 중 만약 항공기의 기수가 최초에 승강타를 전방압을 적용한 후 놓았을 때 원래의 위치에서 더 멀리 이동하려는 경향은 무엇인가?

다음 중 항공기가 갖추어야 할 가장 바람직한 안정성의 형태는 무엇인가?

다음 중 비행기의 동적 종적 안정성(longitudinal dynamic stability)이 불안정한 경우는 무엇인가?

다음 중 항공기가 음성 동적 그리고 양성 정적 안정성을 갖고 있다면 이것은 어떤 현상을 초래하는가?

다음 중 기체의 종방향의 동적 안정성이란 무엇인가?

다음 중 비행기가 강한 측풍을 받더라도 수직 미익이 방향 안정성을 잃지 않게 하기 위한 방법으로 틀린 것은 어느 것인가?

다음 중 주기성 감쇄운동이란 무엇인가?

다음 중 날개의 방향 안정성에 관한 설명으로 잘못된 것은 무엇인가?

다음 중 안정된 비행 조건을 방해하는 힘으로부터 원래의 조건을 회복할 수 있는 힘을 발생하는 항공기의 경향은 무엇인가?

다음 중 항공기의 가로축에 대한 pitch up 또는 pitch down에 대한 안정성으로, 무게중심에 대한 피칭 모멘트에 의해 결정되는 것은 무엇인가?

다음 중 무게중심(Center of Gravity, CG)이 후방 한계에 있을 때 나타나는 특성으로 틀린 것은 무엇인가?

다음 중 무게중심(Center of Gravity, CG)이 앞에 있을 때 나타나는 특성은 무엇인가?

다음 중 무게중심(Center of Gravity, CG)이 후방 한계 근처에 위치할 때 나타나는 특성으로 맞는 것은 무엇인가?

다음 중 Critical Engine(치명적인 엔진)에 대한 설명으로 옳은 것은 무엇인가?

다음 중 Va(설계 조작 속도, Designed Maneuvering Speed)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 무엇인가?

다음 중 Dihedral 효과보다 방향안정성(Directional Stability) 효과가 더 크게 작용하여 발생하는 현상은 무엇인가?

다음 중 Dutch Roll에 관한 설명으로 옳은 것은 무엇인가?

다음 중 등가 속도(EAS, Equivalent Airspeed)에 밀도 고도(기압 고도 및 온도)를 보정했을 때 진대기 속도(TAS, True Airspeed)에 미치는 영향으로 가장 적절한 설명은 무엇인가?

다음 중 모멘트(Moment)에 대한 설명으로 옳은 것은 무엇인가?

다음 중 Sideslip(옆미끄러짐)과 항공기의 안정성에 대한 설명으로 틀린 것은 무엇인가?